這是我的第三塊電動滑板，至於為什麼會入手這塊？
因為實際用滑板捷運通勤後發現
有比「速度」更重要的事
那就是.........「扭力」及路面的「通過性」
電動滑板的輪徑小，在都市路面狀況如果不佳
一顆看不見的小石子都可能讓你「仆街」
幾個月前剛入手時，我就曾到不熟的地方
邊滑邊看Google Map，因為速度不快
就卡在人行道紅磚交接處
板在原地，人往前仆
還好沒事，但著實嚇了一跳
後來入手了AllRover的八輪滑板
寫了篇開箱
[簡單開箱] Allrover Stair Rover 八輪滑板 / FlipBag 翻轉背包入手
發現這個八輪滑板的設計真的是太棒了
姑且不討論下樓梯這件事(也算中年大叔了不要這麼拼)
但它獨特的設計，對滑板使用者來說安全性大增啊！
我實實在在滑了近一個月，真的喜歡它
喜歡到連第二片電動滑板電池壞待料也一點都不心急
因為在板上「自由」及「磆溜」的感覺
有著不一樣的樂趣
更重要的是不用擔心仆街
而最近到手的這塊滑板，其實和社團團購的另一款長板
動力機構控制相同，但尺寸及極速不同
且現在電動滑板托運的難度加高
整個流程超過二週
也還好八輪滑板陪我渡過
東西來了，開箱也試著上下班一天
開箱可看這影片
目前有的滑板（第一塊已轉手了）
入手第二天，我決定把前輪換掉
與其動頭腦去改八輪滑板成電動
不如直接改電動滑板成「六輪」
至於可下樓梯的「龍骨」老實說...「不重要」
因為我不會想滑重達6公斤的電動滑板去下樓梯
有了這個想法就動手吧！
其實只要鬆掉4顆螺絲就可換了
下面用10號扳手(略鬆可能9號比較適合，不過我沒有)
上面為標準滑板工具的內六角
轉一轉就下來了
連結的「龍骨」螺絲也拆掉就下來了
下來了，再來拆電動滑板的前支架
這塊板竟然還墊高了二塊墊木
不知他的理由是什麼，可能是怕下方的電池控制盒去撞到
鎖上去就好了
現在變成八＋四除以二等於二組六輪滑板
而AllRover的龍骨我把它用束帶固定在後支架上
看起來應不會影響下樓梯的功能
就算有也沒差，重點在前輪能越過路面小礙障
這樣就是塊即是訂製又是改裝，獨一無二的電動六輪滑板
全部站起來，嗯～中間的長高了
再來加碼改燈
原本燈我是放在這個位置
但震動加上踩板，燈都快被我磨爛了
反正它是充電式的，就把它黏起來好了
先用雙面膠，因為紅磚道的震動頻率太高
沒黏好會跳車
大概是這個位置，踩板也不會撞到
後面看就是這樣，也不會直射到後方的人
不過又滑了一天，心裡還是不太踏實
還是再上個熱融膠好了
順便也把好友給的電量計也黏上去
剛好充電孔本身有帶電，可直接量的到電壓
這樣是不是不錯！
其實還有新的電量計是可以休眠的
等有空再看要不要改成內嵌式
總結
目前這塊「訂製雙驅電動魚板」
經幾天來的使用及前天到華江直排輪場的小小測試
極速大概只有25km/hr左右，可能還輸我上一塊板子
原因在它原本可以達10S 42V供電
但我把它限制在7S 29.4V，電壓就打七折了
所以電機極速的表現也打折
但是「扭力」卻是上塊板子至少2倍以上
現在起步可以輕鬆以「極慢」的速度均勻前進
所以早上陪小朋友上學時，我可以慢速和他們一起走
而不會忽快忽慢
加上我前輪改成四輪後，幾乎不要太誇張的路面障礙
都可以無視直接壓過去，安全性提升非常多
總之很滿意現在這塊訂製板
若要挑毛病，就是「太重」
但雙驅馬達一顆就快1公斤了
加上多了1P 7顆的電池，真的也很難輕到那裡去
至於續航距離，我個人估算以我上下班滑行約2.5km
用掉的電力約18％來算
我想超過10km應是沒有問題
總之每個人需求不同
但肯定不是一味的求快
滑板超過時速30km/hr以上是極度的不穩定
只要有任何一個閃失，肯定會受傷
希望大家能安全的享受電動滑板的樂趣及便利
如果你是新手可以看一下這個影片
如果你對我現在這塊訂製版有興趣，年後可follow一下
電動滑板愛好者 Electric Skateboard Taiwan
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