時間過得真快，距上次晨騎又快半個月
中間我有穿插了二次的晨泳，不過以夏天的運動量來說，
真是偏低～
其實很多事情都要有一點助力才會有動心，尤其對雙子座的人
今天是因為拿到一個新的車架，我就迫不及待想去試試好不好用
測試的結果當然是超滿意的，搭配Runkeeper，真是讚
可惜我沒有摩托車，不然配合papago應也不錯吧
另外，社子島的台灣蠓蛺真是多，我共被咬了20個包而不自知
回來癢到不行，要去的朋友記得摖防蚊液～XD
今天又忘了帶心跳帶XD，總騎乘26.3KM
均速26.3km/hr，來回1小時（扣除中間休息拍照時間）
5:20到樓下，檢查一下今天測試的主角，有沒有裝好
因為有二個關節，所以不見得要安裝在手把上，我裝在鵝頸上也很不錯看
我對這車架期望還蠻高的，對單車族來說，好車架很重要
因為動軋2.3萬的手機，如果跳車的話，不但疼而且危險
好了，可以出發，今天設備很齊全
Kingpower K1手電筒 / 小喇叭 / Edge 705 / iHolder for iPhone
其實坐管上的矽膠燈也是新東西，今天才第二次出門使用
爬上華江橋了，Garmin及iphone同時運作中
今天還是晚了點，已日出了
5:35到了大稻程，今天速度還OK，不過沒有戴心跳帶，也不敢太逞強
5:45經過快樂休息站，今天體力還不錯，繼續前進
5:55到社子島了，應要早個半小時才能看到日出
仔細看看這個車架好了，剛在騎乘的過程
完全不會因鬆動而造成不安，果然是四個專利在身的東西
Runkeeper因為連停止時間都在計時，所以到社子島是31分多，其實有在30分內
把iphone拆下來看看，這個車架說真的我好愛！塑料及金屬複合材質部分都用很好
而與手把固定的地方很特別，這是一個專利，有點像老虎固定鉗一樣，
所以不用擔心會震掉，也不用擔心不好拆（不像Ram Mount單車架是用束帶的方式固定）
看另一個角度，這個Press也是專利，只要按下去，就可以轉動關結
每個刻度是15度
把固定背匣拆來，可以看到固定點是後面那個方型的座
為什麼做方型？因為就不需考慮方向性，任一方向都可裝
再看一次這個座，中間也是膠料崁金屬，料如果不好，必會從這裡崩掉
也可以看到這車架有二個關結，角度的變化很多
因為我是裝在直的鵝頸部分，所以才會裝成這樣
也可以拉直成這樣
再來看看夾具的方式，這市面少見，因為這有專利的
這種設計，只要一個螺絲就可固定，不用束帶或是一般的夾法
夾具部分是用金屬材質，不是塑料，所以要夾在機車上也沒有問題
只要這個螺絲逼緊，要多緊有多緊，別擔心會把鋼管夾變型
或出現齒痕，因為有附一片特殊造型的墊片
從這片墊片也可看出專利人的用心
至於背匣如何固定，後方有固定滑槽
再把iPhone裝回去，拆裝真的蠻快的，比以我前我的水壺固定法讚多了
雖然最近比較沒在騎車，一堆車友都上公路車了
但看這台PRP還是帥氣十足與眾不同啊～
拍了張自拍，不過臉太圓了還是不要放上來，等瘦點再說
因為在社子島待太久了，回程真是飆回去的，要上引道前
騎了54分鐘了，1小時內要到家，加油
到家剛好1小時～呵
看看Runkeeper的數值
在電梯裡拍一下新後車燈，這個我也很喜歡
應有人會好奇這個車架的背匣吧，這也是一個專利
它不是固定式的，而是滑槽加上彈片固定，
這個設計，可以單手取下iphone
因為包覆的面積有1/2以上，所以我現在都直接把它當外殼了
這樣很方便，因為還有一個汽車的車架可以同時搭配，有空我再來分享
(這樣保護匣／單車架／汽車架一條龍) 我還在想是否可以再配腰掛及臂套
今天的測試心得如下：
1.穩固－在騎乘的過程因為四個專利在身的車架，讓我有種安全感
而實際證明，它是很穩固，不用擔心跳車
2.方便調整位罝－再來就固定方式，它是用夾式，所以不但緊，如果要換位置，也可很方便變換
不會有用束帶一但固定了就無法換的困擾
3.背匣方式－背匣部分是用滑槽加彈性扣，所以又穩定又好取下，這點很不容易
以前有支Garmin 60CSx它扣的部分是硬的，我斷過一次，一個背匣好幾百
4.關結－二節式關結，角度選擇性大，而每段都是以15度的角度來調整，位置明確，
不會有鬆動的情形
5.材質－我仔細把玩，在塑料部分幾乎是純黑的新塑料，也就是沒有渗加二次料，這個重要嗎？
如果在長時間日曬，塑膠是會脆化，品質好的塑料可延長變質的時間；
單車架夾具部分採用金屬材質，夾持力道強，可適應一般震動的路面
6.未來支援－因為iphone 4發表了，我也在想這個問題，因為我應會換iphone4，
廠商告知，只要換背匣即可，他們只要新機一下，背匣即可ready....這個讚
對這個車架我真的覺得不錯，可惜目前廠商只做外銷，並無內銷計劃
但已和廠商討論國內銷售的可能性，也許可先從小眾團購開始與朋友分享
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